大灣區快線｜粵城際「四線」貫通首周　近55萬人次「嘗鮮」

（香港文匯報 記者 方俊明 廣州報道）早上在廣州飲早茶，中午去順德逛美食，下午到肇慶鼎湖山遊玩，晚上抵達東莞或惠州過夜，這種生活不再是夢！作為灣區「最長地鐵」，廣東城際「四線」貫通運營首周公布「成績單」。數據顯示，5月26日至6月2日，「四線」貫通後形成的廣肇、廣惠城際鐵路，共發送旅客54.56萬人次，廣肇城際佛肇段和廣惠城際莞惠段日均客流相比未貫通前增長逾兩倍。不少旅客對「四線」的貫通讚不絕口：「刷碼隨到隨走，坐城際如同坐地鐵，很方便！」

「在家門口坐火車！」陸邵強一家住在東莞，周末經常出門短途遊。廣東城際「四線」貫通運營後，他們在松山湖北站就可以更加便捷地到達清遠、肇慶等地去遊玩，擴大了短途遊的範圍。旅客廖武在廣州工作，家在東莞，「之前從廣州回家有多種方式，比如坐高鐵 、大巴 、網約車等。其中，高鐵路線為廣州南站坐到虎門，再從高鐵站打車回家，整個路程一般都要耗時50分鐘左右；隨着新城際線開通，回家就更加方便。從與廣州南站毗鄰的番禺站出發，直接抵達西平西站，最快僅需半小時，之後我走路就能到家了」。

6月2日發送量11.7萬人次達最高值

據廣東城際公司最新統計，5月26日至6月2日，廣肇、廣惠城際鐵路累計上線154組動車組；其中，6月2日旅客發送量達11.7萬人次，為貫通以來最高值。貫通後，廣佛肇莞惠五城市民出行更加便利，數據顯示，廣肇城際佛肇段和廣惠城際莞惠段日均客流相比未貫通前增長逾兩倍，旅客出行熱情持續高漲，對原運營的兩個城際區段客流帶動有着比較明顯的促進作用。

廣東城際「四線」貫通運營滿一周來，廣肇、廣惠城際鐵路的旅客發送量和多元支付均有明顯變化。除了貫通首日旅客數量超7萬人次，廣肇、廣惠城際鐵路6月1日、2日發送旅客也有新突破，分別為8.6萬人次、11.7萬人次，發送量前三的車站為西平西站、番禺站及廣州長隆站。而多元支付票務系統註冊人數也新增了15.5萬人，旅客使用該系統購票佔比為33.66%。

港人持八達通等即可刷卡乘車

據了解，廣佛南環、佛莞城際與莞惠、佛肇城際串聯貫通，共同構築起連接惠州、東莞、廣州、佛山、肇慶五市的灣區東西向主通道；同時全面啟用「站站停+大站快車」公交化運營模式，成為灣區「最長地鐵」、乃至全國最長跨市「地鐵」。該通道支持「中國鐵路12306+城際鐵路公交化多元支付」雙票務系統，其中12306票務系統實現車票「當日一次有效」，城際鐵路公交化多元支付票務系統則支持實名認證的廣州地鐵App城際乘車碼、全國交通一卡通、普通羊城通、嶺南通等多種支付方式進站乘車。港人持八達通與全國交通一卡通或嶺南通其中一張聯名卡即可刷卡乘車。

廣惠廣肇一日遊產品受歡迎

「搭乘城際鐵路與地鐵一樣便利，不用提前買票，隨到隨走。」旅客劉女士告訴香港文匯報記者：「五城聯動、四線貫通後，大家都能更加便捷地去到自己的目的地。」廣之旅近一周來也陸續推出「城際旅行團」，廣惠、廣肇一日遊備受歡迎。遊客潘小姐坦言：「這類遊玩可謂一舉兩得，既是城際遊，也是景點遊。相比以往坐大巴去肇慶玩，時間長且易堵車，現在坐城際到肇慶僅一個小時左右，不僅快捷舒適，而且遊玩時間更加充裕。」

廣東城際公司有關負責人指出，「一線暢遊五城」已不再是一次簡單的旅程，更是對城市發展和時代變化的深刻體驗。為保障旅客出行順暢，「四線」貫通運營以來各車站增派志願者值守，加強旅客出行指引，同時密切監控車站客流變化，在佛山西、惠州北動車所分別安排一組備用動車組待命，做好應對臨時大客流的準備。

搭乘提示

實名認證「二選一」

◆提前下載廣州地鐵App完成實名認證

◆也可提前攜帶本人身份證（年滿14周歲）前往廣清、廣州東環、廣肇、廣惠城際任一車站的自助客服中心實名綁定實體羊城通（全國交通一卡通、普通羊城通、嶺南通等），且進站時確保實體卡餘額不少於34元（人民幣，下同）。完成認證只需操作一次即可實現刷碼（卡）乘客，隨到隨走

乘車有時限

◆使用城際乘車碼和實體票卡乘車有360分鐘時限要求，超過乘車時限除了需繳交當次車程費用外，還需按出閘站城際線網單程最高票價繳交超時車費。旅客可通過「廣東城際」微信公眾號查詢當天列車運營時刻表，具體發車時間以現場為準

餘額充足

◆刷卡乘車時，提前保障卡內具備足夠的餘額。根據中國鐵路12306顯示，廣肇、廣惠城際站間最低票價為5元，單程最高票價為153元

未滿14歲兒童搭乘

◆城際線路目前只有全價票和兒童票，暫無其他優惠。因城際線路暫不支持未年滿14歲的兒童實名認證，建議由監護人通過12306為其購買兒童優惠票陪同乘車。